Recordando a la tripulación del B-011

 
PARA RECORDAR Y TENER PRESENTE.

Hoy recordamos el accidente del Avro Lincoln B-011 donde ofrendaron su vida en cumplimiento del deber cinco de sus tripulantes.

Un 5 de mayo de 1961 se produce el accidente del Avro Lincoln Matrícula B-011 en la localidad de Chaján (Córdoba) mientras realizaban un vuelo de adiestramiento nocturno con un saldo de cinco muertos. La tripulación de este fatal accidente estaba integrada por:  Primer Teniente Ricardo Monetti, Primer Teniente Abelardo Maliandi, Suboficial Principal Rubén Juárez, Suboficial Ayudante Domingo Cáceres y Cabo Principal Nicolás Mayer.

Fue el quinto y último accidente de los Avro Lincoln desde su llegada al país en 20 años de servicio operativo.

Texto Jorge Sacchi
Colaboración Walter Bentancor
Flyer Claudio Suarez

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Nuevo llamado: incorporación al Servicio Militar Voluntario

Imagen
  INCORPORACIÓN AL SERVICIO MILITAR VOLUNTARIO Se comunica a la sociedad que la V Brigada Aérea realizará la incorporación de personal para el Servicio Militar Voluntario, cuyos requisitos de ingreso son los siguientes: Ser ciudadanos argentinos varones o mujeres, hábiles, nativos, por opción o naturalizados. Tener entre 18 y 24 años de edad, a la fecha de inicio de la instrucción (Octubre 2023). Tener estado civil “Soltero”. Aprobar las aptitudes psicofísicas y materias del curso que se establezca oportunamente para su ingreso. Aprobar el examen de aptitud física:  Prueba de resistencia en carrera 2.000 mts (Masculinos en 10’00’’ / Femeninas 12’15’’). Flexo – extensión de brazo en suelo, en 60’’ (Masculinos 36 repeticiones / Femeninas 26 repeticiones).  Abdominales en 60’’ (Masculinos 54 repeticiones / Femeninas 50 repeticiones). Tener aprobado los estudios secundarios bachiller y técnico, expedido por la autoridad educativa competente (Excluyente soldados voluntarios técnicos).
Leer más

Cuando la bandera de ceremonia va en la cuja.

Imagen
El presente artículo desea unificar el criterio de cuando la Bandera de Ceremonia va en la cuja. No existe en el país todavía una normativa al respecto con excepciones en algunas provincias. (Por Jorge Sacchi. Cel. 2657635689) 1) Al entonar el Himno Nacional Argentino. 2) Al izar  la Bandera en el mástil.  3) Ante la ejecución o entonación del himno de otro país.  4) En los desfiles se coloca en la cuja para que las autoridades le rindan homenaje a la Bandera. 5) Cuando es Bandera de Ceremonia invitada, al entrar la Bandera del establecimiento.  6) Al paso de otra Bandera.  7) Al ingresar o salir de un templo. 8) En el culto católico en las misas en el momento de la consagración (cuando se eleva la hostia y luego el cáliz)  9) Al paso del Presidente de la Nación, o cuando se desfile ante él.  10) En ocasion de sepelios, en el momento de pasar el féretro.  11) Cuando los alumnos de nivel primario o secundario realicen la Promesa de Lealtad a la Bandera Nacional.  12) Cuando el personal
Leer más

Un puntano confeccionó el escudo argentino

Imagen
  El diputado por la provincia de San Luis, Agustín Donado, fue el que confeccionó el símbolo patrio La Asamblea General Constituyente de las Provincias Unidas del Río de la Plata, creó y usó por primera vez el sello del escudo nacional. Fue el 12 de marzo de 1813 luego de la creacion de la bandera y la escarapela. Pero quién creó el escudo nacional? Los pedidos de Manuel Belgrano hicieron eco en la Asamblea Constituyente. Recordemos que se habia creado la escarapela el 13 de febrero de 1812 y la bandera nacional el 27 de febrero de 1812, el siguiente paso fue hacer el escudo nacional. Por lo tanto, se le ordenó al diputado por la provincia de San Luis, Agustín Donado, que confeccionará un símbolo patrio y este último le dio la responsabilidad al orfebre peruano Juan de Dios Rivera. El Escudo Nacional que se utilizó en la Asamblea del Año XIII, con el diseño de Juan De Dios Rivera Túpac Amaru quien había nacido en Cusco en 1760, hijo del español Alonso de Rivera y de la princesa del Im
Leer más